日本行 9/17

由於一早六點就要在51館集合坐車去機場
所以前一天趕快整理好行李就上床入睡
無奈三點時89館停電,沒有空調之下被熱醒
中途一醒來就很難入睡的我只好跑去辦公室殺時間


早上坐上了接駁車之後,便前往中正國際機場
雖然出國蠻多次了,還是第一次去第二航廈
通過海關檢查後便跟同事亂晃逛免稅商店
這次坐的班機是聯合航空,這也是第一次
西方人的空姐看起來都蠻糙老的,看起來很不習慣
飛機上了餐點選了雞肉麵,結果是個地雷

到了日本之後我們首先去的是熱田神宮
收藏了日本三神器的草雉劍(還有八咫鏡跟八阪瓊曲玉)
這三項是日本天皇要即位時所需要的寶物
據說由於以前的將軍怕被忍者刺殺
所以屋外地上常常都是鋪小碎石,走路時會發出響聲
而在參拜前也跟一般日本廟宇一樣要淨身
依照順序舀水洗左手、右手及漱口
日本廟宇不像台灣一般"香火"鼎盛,煙霧纏繞
整體多了一份清靜的感覺
裡面也有販賣一些御守,不過感覺沒有很精緻
廟內的服務人員也不像台灣一樣都是一些歐巴桑
裡面的"巫女"都還蠻年輕的,讓我想起了漫畫犬夜叉
(還有賣破魔箭什麼的飾品,果然巫女就是要射箭啊~~)


之後我們便前往豐田博物館
本來還蠻期待會看到一些新款的車或概念車
結果大多都是古董車,失望之餘就跑去停車場看車拍照
當我正在一台Evolution前面要拍照時
車子引擎居然突然發動起來,嚇一跳
看起來是車主的人從旁邊走過去開車
連引擎都能遙控發動,還真是神奇


之後我們便搭車前往晚上要住的飯店
坐了快三個小時的車,到飯店時都已經八點了
由於晚上是住溫泉旅館,所以是吃懷石風格的溫泉餐
整桌多樣小盤的不同料理,感覺十分的豐盛
不過也許是因為料理了依段時間,炸物都冷掉了

用完餐休息一下之後,我們便跑出飯店逛一逛
印象中飯店旁邊有一家加油站有附便利商店
不過過去後才發現已經關了
日本的商店似乎都沒有營業到很晚(台灣就熱鬧多了)
還好往另外一個方向走去發現了一家Lawson
Lawson似乎是日本十分常見的便利商店
店內的擺設跟台灣的便利商店差不多
不過雜誌區大的多,擺放著各種雜誌、漫畫週刊
而且大多都能讓人隨意翻閱(包括一些色情的)
難怪導遊一直囑咐我們過來看看 -_-a
而食物區比起台灣的御便當更是有過之而無不及
不過看過各項物品的價錢實在覺得日本物價還真不便宜

回到飯店後我們便前往溫泉泡湯
日本的溫泉幾乎都是大眾浴池(不向台灣會有個人的)
而在日本也有許多房屋是沒有浴室
所以日本人都很習慣在大眾浴池洗澡
洗大眾浴池實在是非常舒服,跟平常在小浴室不能比
洗淨身體後泡入浴池真的會有種復活的感覺
不知道為什麼,日本的冷水池都小小一塊
常常就看到兩三個想散熱的大男人得擠在一個冷水池中
這樣冷熱交替泡完還真是通體舒暢
回到房間後很輕易的就睡著了

Shall We Talk

陳亦迅 作曲:陳輝揚 作詞:林夕

小叮噹　不愛回家吃飯　
寧願在大安公園捉迷藏
看明月光　低頭不思故鄉　
寧願看漫畫不聽媽媽的評彈
孩子們只會貪玩　父母都只會期望　
為什麼天南地北不能互相體諒
蟋蟀對著螳螂　有什麼東西好說　
Shall We Talk Shall We Talk　
好像過去牽著手去上學堂
請你說　我們為何變成陌路人的模樣
請你說　還有什麼比沉默更難堪
難道　互相掩藏　就能避免了失望
表白有什麼可怕　請你　(不怕為難)　不要拐彎
屏幕閃亮　兩個人一起看　
什麼都不談只敢打著官腔
情侶的晚餐　白開水一樣淡
寧願面對著一部電腦無事忙
情侶都擅於說謊　大人都會向錢看
為什麼天南地北不能互相體諒
蟋蟀對著螳螂　有什麼東西好說
Shall We Talk Shall We Talk
好讓我們重新認識別隱瞞
請你說　請你說出心理難以承受的傷
不能說　除非我們早已忘記了愛的力量
聊天　只能假裝　表情　需要勉強
何必　把這種遺憾　帶到未來的天堂
天黑黑　孩子不在身旁　都跑到外面幹活愛吃便當
And Shall We Talk 只有樹葉搖晃
沉默到聽得見那如歌的行板

五指山閒晃

帶Motor跟他的馬三去五指山溜達溜達

史上最速Focus

根據原廠所透露的測試數據,New Focus ST在德國著名的Nurbürgring跑道比前一代Focus RS快了整整十秒。看來汽車工業的進步速度真的是很驚人。

動力搭載2.5升Duratec 5缸20汽門渦輪引擎，6,100轉有222匹 最大馬力，而拜渦輪增壓之賜，1,600轉即可爆發32.6kg/m的扭力，0-100公里加速度僅需6.8秒。而密齒比的六速手排變速箱最高可對應到時速240公里。

而對於操控性及行路性都已經是經典的Focus，ST版也做了些加強。經過強化的懸吊配上調硬30%的前後彈簧，減震桶阻尼也經過重新調教。防傾桿直徑則增加了5%。

為了對應ST版的性能，煞車系統也經過升級。320mm的碟盤配上較大的卡鉗及高性能來令片在高溫下提供十分優良的制動力。

Focus ST 1~3共三個版本與Performance Blue, Panther Black, Colorado Red, Sea Grey和eye-catching Electric Orange五種車色。

Focus ST 1報價17,495英鎊，換算台幣約104萬元，動力搭載2.5升Duratec渦輪引擎，基本配備有18吋 8J的鋁圈、真皮包覆的三輻方向盤，加上ST式樣的全車空氣力學套件。內裝方面，RECARO賽車椅、黑色遮陽板、類潛艇式照明、與增壓、油溫、與油壓三環表， 皆列為標準配備。

Focus ST 2較Focus ST貴了1000英鎊，車價為英鎊18,495元，折合台幣約110萬的售價，除了Focus ST車上原有的配備以外，更另增了可擷取MP3格式的Sony音響系統、HID頭燈、可加熱除霧的前擋風玻璃與ESP的車輛動態穩定系統。

最頂級的Focus ST 3車價為19,495英鎊，折合為新台幣116萬元，在原先的Focus ST 2的基礎上，另增了可十項調整的RECARO電動調整前座、更多的皮革包覆內裝與Sony六片CD自動換片匣。

新埔國小稅務盃桌球賽

今天羅教練帶著門下子弟兵去新埔國小參加桌球賽
很久沒拍桌球的我也借了Canon小白與350D跟去
一早七點多集合在竹東桌委會,然後一起過去新埔
車上載的五個小鬼嘰嘰喳喳的吵個不停
還好路程並不遠,不然真的會瘋掉

場地的燈光不比清交
只得全程用上最大感光度Iso1600與最大光圈F2.8
在科技的迅速進步下,350D的Iso1600表現還不錯
雖然對焦速度和快門延遲還是不比已脫手的EOS3
不過省了底片與沖洗費也沒啥好嫌啦

Focus ST預計十月底開始交車

Focus ST(Sport Technologies)預計十月底開始在英國交車
台灣則不確定什麼時候會引進
據說已經有車進來做檢測了
期望上市後能有些配備可以流用

1. 18吋 8J的鋁圈(還蠻特別的,不錯看),配上225/40的胎
2. 彈簧、減震筒及其他底盤配件(不知道能不能流用)
3. 外觀空力套件(前保桿、尾翼都很好看)
4. 內裝(排檔頭跟Recaro Style賽車椅不如自己買更好的)
5. HID 自動轉向頭燈(應該蠻多人很哈)

FORD RS Mondeo 2.0即將上市

一直以來都覺得台灣的Metrostar很醜
迎合台灣人口味改成這種鍍鉻俗到爆的直瀑式水箱護罩
只剩下RS Mondeo 2.5跟ST220保留原來的運動感
而最近福特發表了RS Mondeo 2.0
水箱護罩跟鴨尾式尾翼都類似ST220
(看來之前在車測中心看到的就是這台
還以為是新款的ST220)
而也配備與ST220相同的運動化懸吊
(這個我比較懷疑,國產能運動到哪去)
看來會多少擠壓到Focus 1.8四門版的銷路
反正我本來就覺得Focus出四門版不倫不類
要四門就買Mondeo嘛

福特近來運動化的策略還蠻讓人欣賞的
推出Metrostar去跟Camry拼豪華舒適實在不太聰明
而之前Mazda主導Tierra車系又偏日式風格
現在總算Ford開始走出自己的歐式風格
看來只要在加上Fiesta 1.6的小車
整個產品線就完整多了(不過感覺拼不贏樓下那台)

Toyota Yaris法蘭克福車展亮相

Yaris也就是目前日本國內暢銷的車款Vitz。這款Toyota的的全球戰略小車可說是車展中大家矚目的焦點,而台灣也預計明年會國產。動感的外型個人比起Honda Fit看起來順眼。這樣的省油且停車方便的小車實在很適合地狹人稠的台灣。期待它上市取代滿街的vios(不過滿街的Vitz大概也會看膩吧)。

改車List

賽車椅(Sparco Monza or Recaro SR)
重弄鋁網(一萬公里保養時)
輪拱隔音(一萬公里保養時)
排氣管
隔音-後車廂貼制震墊隔音
煞車來令片
輪胎磨完後換輪胎、鋁圈(215/45/17 的DZ101?)
煞車卡鉗
SUMMIT前上、前下、後下拉桿
避震(倍適登or ST)
前後防傾桿
ST式樣尾翼
SR式樣前保桿

看來有很多東西可以慢慢改

CVGIP 翡翠灣行

這次在翡翠灣舉辦的CVGIP研討會我們課內全員出動。宏隆和得晉星期天就過去了，而我們則是星期一早上七點出發，到那邊已經是八點半的事了。載著五個人的Cefiro似乎有點吃力，隔音也沒有想像中的好。翡翠灣太平洋休閒度假飯店的設施拿來辦研討會似乎有點勉強。各個Section都是擺了一堆椅子還是位置不夠。中餐吃的是合菜,據說一個人500,不過料看起來只有200的價值。這次輔大主辦CVGIP在這邊好像沒有什麼方面值得稱讚的。

晚上大家捨棄應該也不怎樣的研討會晚餐跑去萬里吃著名的海產店---海龍珠。之前就有跟家人吃過好幾次,雖然我對海鮮沒什麼特別喜好,不過這家餐廳的每道菜一向都讓我印象深刻,這次我們更選了一桌五千的菜單。一開始就是我十分喜愛的雞肉(好像叫鹽焗雞還是什麼,有點晶瑩剔透的樣子),雖然我也不清楚海產店的第一道菜會什麼是雞肉,不過吃起來實在很讚。之後的生龍蝦、生魚片、鰻魚油飯、清蒸魚、豆腐鯊、魚排刺等菜也都很讚而且很有特色。配上豆腐的清蒸龍蝦更是我的最愛,剩餘龍蝦頭煮的味增湯也留下了完美的Ending。

大家滿足的解決掉晚餐之後,由於只有週日先來兩人有在翡翠灣包食宿,所以剩餘的我們四人在附近找尋可以落腳的Hotel。由於在萬里附近似乎沒有什麼好的選擇,而一路上很多廣告長的不起眼的映象休旅會館在我們打電話詢問之後發現竟然雙人房就要7200,我們便轉移陣地到金山搜尋。一開始看到對向的喜凱亞溫泉飯店,我們正要下來討論。想不到服務生注意到竟然跑出來看看我們有什麼需要,尋價之下四人房要5200,剛好達到我們的預算上限。我們便再繼續找找有沒有其他選擇,結果最後決定在附近一家比較便宜的溫泉飯店落腳。在看過它的雙人房和四人房之後,雖然四人房的是和室的擺設所以沒有彈簧床,但是有冷熱兩池的大浴室讓一直想泡溫泉的我毫不考慮的選擇了它(雖然我比較prefer泡大眾的)。進房沒多久我便首先進去泡溫泉,而其他人先去便利商店採買。累了一整天泡泡溫泉還真是很暢快的一件事,不過冷水池的冷水感覺不太夠冷,沒有哪種沁涼入骨的感覺。不過在冷熱之間交替還是十分的過癮。沒多久大家也一一進來泡(連住翡翠灣的兩人都跑來),六個大男人一起泡湯的感覺著實還不錯。泡完湯的大家也很輕易的進入夢鄉。

桌球打的越來越有模有樣了

雖然這兩個禮拜常有事不能去練球
不過整體的感覺還是漸漸上了軌道
拉球的姿勢經過調整之後也變的很輕鬆
不過下一板的銜接常常會沒有把球壓下去
而需要側身的項目目前也還不是很穩
例如推側撲(推檔、側身、撲正手)和反手一切一抽

不過可能是最近練習的正手擺速產生了效用
感覺在防守上的反應明顯變好,檔回去也比較有質量
使得相持的時候不會一直處於挨打的狀況
加上進攻比較穩健之後,開始能夠主宰比賽
這樣的進步還真是讓桌球樂趣無窮啊~

SUZUKI Swift要上市囉

Swift將於9月24日正式發表。上市之後,掀背小車的戰爭可說是正式開打。車型將分為GL、GLX兩種等級，頂級車型的GLX將擁有包含：恆溫空調、嵌入式音響主機、Keyless系統、賽車啟動鈕、電磁式尾廂門開啟裝置、雙色不織布內裝座椅、行車資訊顯示、雙 SRS氣囊、前後駐車雷達（車內後視鏡顯示距離）、整合式煞車系統（包含ABS+EBD+BAS）、15吋輪圈等配備。

打滑是禁忌的領域啊~

週六下午跟Lessonn約在億和民權廠
做了一下冷氣的健檢跟車門膠條異音的處理
順便看了一下輪胎的磨耗,前輪磨耗明顯比較重
看來下次做一萬公里保養的時候該要調胎了

之後決定跟Lessoon去五指山跑一跑
由於覺得大湖山莊上去那條路況不太好
所以決定從汐止上去,汐止下來
受到路隊長影響,前半段的平地都只能慢慢逛
可能因為Focus引擎調教上不會偏太高轉速
所以其實順順的開,二、三檔就很夠用了

到了山頂,我們發現上面咖啡座視野還不錯
兩台Focus停在下面陪襯應該能照出不錯的景

下山一開始我就開的很兇
在下山的時候,油門不用踩的很兇速度就很快
這樣的速度加上斜坡,後輪明顯很容易打滑
不過之前也常這樣,所以我也不以為意
我也慢慢放心在過彎的時候保持這樣的狀態
不過沒多久,就開始打滑到失控
和上次在新竹發生的很類似
一開始先轉向不足,我就直覺猛轉方向盤
結果恢復抓地力時,車子便急向左轉
只好趕快再瘋狂反修,結果又甩向右邊
還好這時車身並沒有跟著轉向右邊
而是在原地轉了一百八十度,讓我心驚膽跳
還好沒任何擦撞,只是地上留下明顯的輪胎痕
對面車道的計程車看到大概也愣住了.....
Lessonn過來時也嚇到,怎麼車頭會面對他
之後我們馬上又繼續下山

受到剛才的影響,輪胎抓地力似乎變差了
而我的左腳放離合器時也會不自主的發抖
我便不敢再像之前開的這麼接近極限
沒多久,後面冒出了Audi A4帶領的四台車
受到他們的壓迫,我們也在後段路程飆了起來
一路上六台車見車就超,簡直太瘋了

事後想起來,實在覺得還好老天保佑....
以後實在是不該再把打滑當作有趣的一件事
原廠底盤雖然還蠻優的,不過這樣開還是太超過

阿阿阿~~~賽車椅好難抉擇啊

今天又去跑去欣鴻看賽車椅
Recaro的SR跟Sport算是我比較喜歡的型
SR一張包括國產腳架就要24k,更不用說Sport
而Sparco由於是欣鴻自己代理的,所以便宜許多
但外型除了MONZA以外,都不是雙色的設計
而R牌與S牌純布料的表面材質都不是很合我胃口

後來又跑去明水自動車看外匯的二手椅子
實際看EVO 7代的椅子果然還蠻優的
三色設計,外面兩圈是包覆麂皮,中間網布
而且實際坐上去感覺包覆性也很棒
不過由於不是新品,所以椅子邊緣有些地方有破損
兩張椅子弄到好是48k,腳架要等他們找店家燒製

這樣的狀況真的是讓人難以抉擇啊~

CIVIC八代

Honda為了能打進歐洲掀背市場預計推出歐規CIVIC八代
和之前日內瓦車展所公布的概念車幾乎有九成相似
五門掀背車外型上幾乎沒有前代CIVIC的影子
流線的外型幾乎讓人以為是科幻電影裡才會出現的車子
後車門更用上了隱藏式門把(藏在車窗旁)
而由於為了在短軸距創造較大的車室空間
CIVIC一直引以為傲的雙A臂也改成前麥花臣後扭力樑
看來Honda想打入歐洲市場的決心真是不小....

然而相較之下,美規四門版的外觀就平淡多了
中規中舉的設計,有點像縮小的ACCORD
很遺憾的,之後台本將會國產的是美規CIVIC
這種外型要拿來跟TOYOTA搶房車市場也辛苦了點吧
而且沒有生產手排的打算
看來之後想要手排還是只能選Focus囉

暌違已久的發力感覺

今天教練有事,很早就就走了
所以由他姪子來帶我們練球
區運打贏過吳志祺的實力果然不同凡響
擋球穩到不行,球拍隨便一甩球就很有威力
一開始練球就被指正手臂不要在那邊上下繞
隨著腰轉前後擊球就行了
普通姿勢矯正的差不多之後就開始練抽球
不過我換右手後一直還抓不到抽球發力的感覺
一下手揮太高,一下手又太僵硬
我都打到不好意思了,還好他還蠻有耐心的
在各種錯誤輪流犯過之後總算開始抓到了感覺
跟左手一樣,抽球的發力重點還是在於下盤
兩腳角度要開,發力時右膝和右肩迅速往內縮
感覺力量便會由腳底傳到膝蓋再經由腰傳到肩膀
果然力從地起是至理名言啊
抓到發力感覺之後,不止動作還原變好
球的瞄準也變成很自然的事,不會沒事就來個擦棒
這種暢快的感覺實在是爽到不行~~~~
不會有那種明明用了很大力,球還在狀況外的慢慢飛
簡直就像打通任督二脈,突然獲得強大的力量
而比賽中也漸漸能使用出來(雖然幾場後又打回原形)
不過慢慢能打出一些好球真是令人高興...

國產掀背小車三強鼎立少一腳

一直到現在,我還是覺得Focus對我來說太大台了點
由於我家已經有兩台車了,平常沒什麼載人的需要
對我而言最適合的是206那樣的小車
可惜1.6手排的價錢已經跟Focus 2.0手排差不多
在考量維修成本與新車效應的情況下還是選了focus
後來才發現206在山路上還是比較有優勢的
難怪有些人說歐洲車"飆山路選206,飆國道選Golf"
在山道上206 RC不會輸BMW 330i



Honda Fit國產計畫前些日子改由CIVIC八代取代
這使得許多苦心等待FIT的車友十分失望
這也使得今年預計上市的SUZUKI Swift與
明年的TOYOTA Vitz少了一個強力的競爭對手

不管在日本或是歐洲,掀背小車都是主流的車種
許多車款雖然軸距短卻有極大的空間變化的可能性
不管在都會停車便利性及油耗都有十分不錯的表現
然而台灣目前這部分的選擇卻都不是很優

萬年老妖精Nissan March外型早已過時很久
不過由於生產線成本早已回本,所以價格可壓的很低
Suzuki Solio方方正正的造型個人十分不欣賞
不過空間利用簡直可比擬貨車...(其實根本就是貨車)
KIA Euro Star外型超鳥,尤其是水箱護罩
實在不知道韓國的設計師在想什麼
HYUNDAI Getz第一眼看起來還車模車樣
不過細部線條處理的粗燥,設計還落後歐洲日本一大截
台塑Matiz..... 讓人沒任何衝動
大概只有很缺錢,卻又需要車子擋風避雨的人才會想買

台灣目前其實在五六十萬之間沒什麼好的小車選擇
當然預算比較充足有C2,206,Lupo,Polo,Corsa等歐系車
不過花個七十幾萬賣台1.4的小車,多少讓人打退堂鼓
國產車在這個級距勢必還有很多的空間可以改進

嗚嗚 我的反手~

這幾天做了些新嘗試
意外發現其實發空球側身第三板還蠻好攻的
對方接發球如果沒有攻,且接到反手側的話
腳步閃身到位,腰一扭球就乖乖過去了
果然用身體發力才是王道....
這算是練右手以來從沒試過的方法
總算離主動搶攻又更進了一步
現在反倒是下旋球回來碰桌會減速讓我不習慣了

不過目前跑正手位的球還是習慣只用手發力
加上不到位的結果就是整個重心喪失
更慘的是,對方回球到反手時,我居然會習慣用削的
受到之前左手打長顆的習慣荼毒太深了...><

另外教練最近提醒我
在拉下旋球的時候,其實是用腰引拍及往前帶
在球拍快碰到球的時候才利用肩膀去瞬間"轉"球
這樣的話就比較不會咬太薄而拉丟下旋球
而且有一定程度的撞擊後,拉球也輕鬆多了

最近真是猛車 一台一台出

史上最強Golf R32法蘭克福展出

暨Golf GTI之後五代的R32版本也發表了
這個銀白色前進氣柵的設計個人認為蠻好看的
比起新Audi及GTI一味的黑嘴巴設計好多了
250匹馬力的3.2升引擎配上六速手排及全時四輪傳動
看來只有Focus RS才能匹敵吧

ICC Tuning Sportive的Focus大包

前一陣子看到的大包
大概是目前所看過最好看的一組吧
尤其是前保桿一體化感覺比原廠好看多了
光前、後和側裙聽說就要四萬
不過似乎目前沒地方配置霧燈
而且太低了一點,不符合我的審美觀
看來還是等Focus ST引進後看有沒有東西可以流用
像是前保桿、尾翼跟避震